1- معامل تمدد النيتروجين أقل من معامل تمدد الهواء و بكده تتحقق ميزة عظيمة وهي تقليل التعرض لخطر انفجار الاطار في الصيف و الحر الشديد نتيجة زيادة ظغط الهواء داخل الاطار بالذات في السفر و علي الطرق السريعة....
2- أطالة عمر الكاوتش بنسبه 20% لآن النيتروجين يحافظ على الكاوتش الداخلى من التأكل ولعدم وجود بخار الماء به ....
3- النيتروجين لا يؤدي الي ارتفاع درجة حرارة الاطار زى الهواء فبينعكس انعكاس ايجابي علي تيل الفرامل عند الاحتكاك مع الاطار على الارض فبتكون الحراره المتولده من الاحتكاك اقل مما لا يؤذى الجنوط ولا الطنابير بنفس قدر الحراره المتولده مع الهواء العادى.....
4- ضغط النيتروجين داخل الاطار اثبت بدرجة كبيرة من الهواء العادي وهو ده سبب احساسك الحقيقى بنعومة العفشه لاطول فتره ممكنه.....
5- استهلاك البنزين بيقل بنسبة 2% تقريبا و كمان حافظت على ثبات اكبر....
6- الحفاظ على الجنط من الصدأ لأنة لا يحتوى على بخار الماء ..
7- عند حدوث ثقب في الكاوتش يأخذ فترة اطول لكى يفرغ تماما من الهواء وايضا لا تحتاج كل فتره انك تزود الكاوتش بالهواء ...
2- أطالة عمر الكاوتش بنسبه 20% لآن النيتروجين يحافظ على الكاوتش الداخلى من التأكل ولعدم وجود بخار الماء به ....
3- النيتروجين لا يؤدي الي ارتفاع درجة حرارة الاطار زى الهواء فبينعكس انعكاس ايجابي علي تيل الفرامل عند الاحتكاك مع الاطار على الارض فبتكون الحراره المتولده من الاحتكاك اقل مما لا يؤذى الجنوط ولا الطنابير بنفس قدر الحراره المتولده مع الهواء العادى.....
4- ضغط النيتروجين داخل الاطار اثبت بدرجة كبيرة من الهواء العادي وهو ده سبب احساسك الحقيقى بنعومة العفشه لاطول فتره ممكنه.....
5- استهلاك البنزين بيقل بنسبة 2% تقريبا و كمان حافظت على ثبات اكبر....
6- الحفاظ على الجنط من الصدأ لأنة لا يحتوى على بخار الماء ..
7- عند حدوث ثقب في الكاوتش يأخذ فترة اطول لكى يفرغ تماما من الهواء وايضا لا تحتاج كل فتره انك تزود الكاوتش بالهواء ...
ليست هناك تعليقات:
إرسال تعليق
يسعدنا اشتراككم معنا في المدونة